鏈條的制造與檢查

鏈條的制造，具體要求有以下幾點(diǎn)： (1)焊接鏈條材料應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時(shí)效應(yīng)變脆性，一般應(yīng)用YB671《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的犯M以、20MnV 鋼或A3鋼制造。 (2)鏈環(huán)接頭...

焊接環(huán)形鏈的7點(diǎn)要求

具體要求有以下幾點(diǎn)： (1)起重用焊接環(huán)形鏈必須官產(chǎn)品合格證等技術(shù)證明 查明性能后才可投入使用o (2)不能用于振動(dòng)沖擊量大的場(chǎng)合，不淮超負(fù)荷使用。 (3)對(duì)在用的鏈條，要制定定期...

吊具的掛吊設(shè)計(jì)的三個(gè)重點(diǎn)

具體要求有以下幾點(diǎn)： (1)吊具的掛吊方法很重要，掛吊不當(dāng)是發(fā)生事故的重要原因之一。為了防止在吊運(yùn)過程中因鋼絲繩與釣頭之間產(chǎn)?；瑒?dòng)而失去平衡，造成重物脫落，雙繩扣吊運(yùn)必...

鋼絲繩吊索具的構(gòu)造和種類

鋼絲繩是起重辰力吊裝作業(yè)中的主要繩索．具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故．因而在起重辰力吊裝作...

汽車辰力起重機(jī)“U”形截面臂設(shè)計(jì)形式優(yōu)勢(shì)分析

隨著汽車辰力起重機(jī)起吊性能的越來越大，起重臂截面形式從***原始的四邊形截面逐步的發(fā)展到多邊形截面，進(jìn)而發(fā)展到U形截面，截面形式不斷優(yōu)化。U形截面臂在有效減輕起重臂自重...

液壓件氣穴與氣蝕現(xiàn)象檢測(cè)及危害控制措施

1、當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于液體中的空氣就被分離出來，以氣泡的形式存在于液體中，在油中占據(jù)一定的空間，使油液變得不連續(xù)，這種現(xiàn)象稱為氣穴現(xiàn)象。 2、氣穴發(fā)生后...

鋼絲繩索具的規(guī)格與標(biāo)記

鋼絲繩是由一定數(shù)量鋼絲由一層或者多層的股繞成螺旋狀而形成的結(jié)構(gòu)。在某種情況下，單股及為繩。其次鋼絲繩不是均質(zhì)材料，而是由眾多絞合在一起的組成部分（鋼絲、鋼股和內(nèi)芯...

兩大門式辰力起重機(jī)門架型介紹

門式辰力起重機(jī)的門架還采用箱型梁的形式，其支腿對(duì)于跨度大于35m時(shí)多采用一剛一柔支腿。根據(jù)桁架門式辰力起重機(jī)主梁的斷面型式不同，可分為門型雙梁、四桁架式和三角斷面等型...

塔機(jī)底架及塔身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要分析

塔身大多數(shù)都是空間桁架結(jié)構(gòu)，也有采用圓筒形和多邊形的箱型結(jié)構(gòu)的塔身。從安裝與運(yùn)輸、貯存方面考慮，塔身在長度方向一般都是分節(jié)的，每節(jié)2.5~10m。自己頂升加節(jié)長度為2.5~6.0m；...

使用雙軌小車懸掛輸送機(jī)范圍及基本特點(diǎn)

雙軌小車懸掛輸送機(jī)，它是不依賴于鏈條牽引載物車運(yùn)行吊索具，而是靠每組載物車上裝的傳動(dòng)和動(dòng)力裝置自行驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。每臺(tái)載物車上有可以被識(shí)讀的位置信號(hào)，同時(shí)有反饋信號(hào)傳輸...