吊車吊鉤受力及報(bào)廢分析

吊車的吊鉤大多時(shí)候都是用于較大工程上的吊裝作業(yè)，所以整個(gè)起重吊鉤載重量都是較大噸位的，很多時(shí)候?qū)⒌趵K或鋼絲繩、起重吊環(huán)掛在上邊時(shí)，其受力面積比較小。所以長(zhǎng)期這么使用就會(huì)讓吊鉤掛吊繩的位置出現(xiàn)一個(gè)較深的溝，磨損就比較嚴(yán)重了。

整個(gè)防脫吊鉤有幾個(gè)危險(xiǎn)斷面需要注意，一是水平線上的，二是上述剛才說(shuō)的垂直鉤掛吊繩的截面，三是吊鉤上方可360度旋轉(zhuǎn)的螺紋根部位置。不管是塔吊吊鉤還是行車、起重葫蘆吊鉤都應(yīng)該注意這三個(gè)斷面（見(jiàn)上圖）。另外保養(yǎng)是還要定期觀察有無(wú)出現(xiàn)裂紋，以及開(kāi)口度，當(dāng)開(kāi)口度超過(guò)原尺寸的10%應(yīng)該報(bào)廢。當(dāng)鉤體扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°時(shí)也應(yīng)該報(bào)廢。

還有包括整個(gè)旋轉(zhuǎn)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)的位置有無(wú)松卸，滾動(dòng)軸承有沒(méi)有異響，保險(xiǎn)卡也就是防脫卡索板是否缺失或不好用，這些都關(guān)系著吊裝an全，在工程施工中應(yīng)該按照保養(yǎng)規(guī)范定期檢查，不能忽略這樣的步驟，應(yīng)該有嚴(yán)格的管理巡檢流程才行，否則出現(xiàn)了an全事故就為時(shí)已晚了。

總之，整個(gè)吊鉤有主要的受力部位，比如鉤掛吊繩的位置，使用較寬的合成纖維吊裝帶，環(huán)眼占用鉤內(nèi)的受力面就比較大，這樣的索具相比鋼絲繩和吊環(huán)更能減小磨損帶來(lái)的危害。